近日，由交通運輸部公路科學研究所等單位修訂的行業(yè)標準《道路交通氣象環(huán)境能見度檢測器》公開征求意見。

本次修訂標準，適用于前向和后向散射式能見度檢測器，在一些專業(yè)術(shù)語和定義、結(jié)構(gòu)、功能、技術(shù)指標等方面做了重新修訂。具體到技術(shù)上，將道路能見度檢測器的測量范圍以50米和1500米為分界線，分為三個階段，在10到50米范圍內(nèi)，允許的誤差范圍為±5米。

散射式能見度檢測器是通過對大氣中氣溶膠粒子對光輻射產(chǎn)生的散射光強弱進行測量計算而得出能見度，具有體積小、相對成本低、安裝方便等優(yōu)點，同時也具有采樣空間小、定標困難、在能見度低條件下探測不可靠等缺點。因此，其在測量精度、可靠性和穩(wěn)定性方面，要遠低于透射式能見度儀，但透射式能見度儀也具備體積大、發(fā)光源功能要求高和造價高的缺陷。

我司自主研發(fā)視頻能見度檢測器，以AI視頻結(jié)構(gòu)化分析技術(shù)為核心，通過解析視頻圖像而檢測出能見度，成為基于散射和透射式能見度儀基礎之上的能見度檢測新方法。

經(jīng)中國氣象局上海物資管理處氣象裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測，我司產(chǎn)品在50米以下范圍內(nèi)，平均誤差值僅為-1.65米，遠低于此次新修訂標準的±5米誤差范圍。

此外，在高速公路影響行車安全的200米能見度范圍內(nèi)，我司視頻能見度檢測器已達到透射式能見度儀標準，驗證了產(chǎn)品的檢測精度。

相對于散射式能見度檢測器和透射式能見度儀，我司視頻能見度檢測器還具備成本低，可全線覆蓋，檢測穩(wěn)定可靠的優(yōu)勢。產(chǎn)品已在甬舟高速、杭千高速和金麗溫高速實地應用，能夠精準捕捉團霧出現(xiàn)過程信息，實時上傳管理后臺，做到及時預測預報，助力做好道路安全預警工作。

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